Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
открытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
cityfoodcort
Описание
Кафе "Сити" приглашает Вас вкусно покушать!
Предлагаем Вам большое мангальное меню. Все делается при Вас, на углях.
Много разного вида шашлыка, рыба на мангале, шаурма из курицы и свинины на углях.
Европейское меню,пицца, паста,первые блюда,закуски,вторые блюда и много чего еще!
Полное меню можно посмотреть на нашей странице ниже.
У нас можно рассчитаться банковскими картами МИР, Mastercard, VISA!!!
Добро пожаловать!!!
Мы находимся по адресу Проспект Ленина 29В, Авангард.
наш контактный номер:+79782038881
Instagram: @cityevpcafe
Facebook: www.facebook.com/citycafe2017
Одноклассники: https://www.ok.ru/group/54738340348021
![уаз 469 ,452д,и другие модели уазов!!!!. УАЗ-469 был разработан для транспортировки грузов, людей и буксирных трейлеров на всех типах дорог. Разработка автомобиля началась в 1961 году, на следующий год был построен первый опытный образец. Автомобиль похож на американский джип — крепкий утилитарный внедорожник, но не очень удобный.
Первые УАЗ-469 сошли с конвейера Ульяновского автозавода 15 декабря 1972 года. Они пришли на смену ГАЗ (УАЗ)-69. В качестве агрегатной базы в значительной степени использовалась хорошо знакомая механикам тех лет, известная надёжностью и конструктивным запасом прочности «Волга» ГАЗ-21.
Под индексом УАЗ-469 машина выпускалась до 1985 года, после чего в соответствии с отраслевой системой 1966 года и получила четырехзначный номер 3151 (номер 31512 получила гражданская модификация 469Б).
В августе 1974 года три совершенно стандартных (без лебёдок и противобуксовочных цепей) автомобиля УАЗ-469 во время испытательного пробега достигли ледника на горе Эльбрус на высоте 4000 метров.
В феврале 2010 года Ульяновский автомобильный завод объявил о возобновлении производства УАЗ-469 в ограниченной партии[1]. В конструкцию внесены изменения, повышающие комфорт (пружинная передняя подвеска, дисковые тормоза, гидроусилитель руля), однако применяются и решения, использовавшиеся в оригинальной конструции (разрезные мосты «Тимкен», металлические бампера, откидной борт). Автомобиль стоит на 30% дешевле более современных версий и должен занять место среди бююджетных решений.](https://sun9-71.userapi.com/impf/c9836/g15381972/b_c7b0828f.jpg?quality=96&as=32x32,48x48,72x72&sign=3262b544e557a4053d801cad44b1b4e1&u=7PRj4SwimYsaqYmSgdpwWquIpSosPttFJymWcQ6Y_1o&cs=480x480 "уаз 469 ,452д,и другие модели уазов!!!!. УАЗ-469 был разработан для транспортировки грузов, людей и буксирных трейлеров на всех типах дорог. Разработка автомобиля началась в 1961 году, на следующий год был построен первый опытный образец. Автомобиль похож на американский джип — крепкий утилитарный внедорожник, но не очень удобный.
Первые УАЗ-469 сошли с конвейера Ульяновского автозавода 15 декабря 1972 года. Они пришли на смену ГАЗ (УАЗ)-69. В качестве агрегатной базы в значительной степени использовалась хорошо знакомая механикам тех лет, известная надёжностью и конструктивным запасом прочности «Волга» ГАЗ-21.
Под индексом УАЗ-469 машина выпускалась до 1985 года, после чего в соответствии с отраслевой системой 1966 года и получила четырехзначный номер 3151 (номер 31512 получила гражданская модификация 469Б).
В августе 1974 года три совершенно стандартных (без лебёдок и противобуксовочных цепей) автомобиля УАЗ-469 во время испытательного пробега достигли ледника на горе Эльбрус на высоте 4000 метров.
В феврале 2010 года Ульяновский автомобильный завод объявил о возобновлении производства УАЗ-469 в ограниченной партии[1]. В конструкцию внесены изменения, повышающие комфорт (пружинная передняя подвеска, дисковые тормоза, гидроусилитель руля), однако применяются и решения, использовавшиеся в оригинальной конструции (разрезные мосты «Тимкен», металлические бампера, откидной борт). Автомобиль стоит на 30% дешевле более современных версий и должен занять место среди бююджетных решений.")
