Поиск
Ножки милых тян

Ножки милых тян

Подписчики: 3 340 подписчиков
ID: 130206431

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club130206431

Описание

Мировоззрение лолилизм

Зов Припяти!. Зов Припяти» берет повествование за уздцы там, где закончилась оригинальная игра. Clear Sky забываем как страшный сон. Разузнав от обитателей Зоны, что путь к реактору ЧАЭС открыт и алчный народец в трико с лампасами уже разбирает бедную АЭС на артефакты, правительство Украины дает добро на проведение военной операции по захвату электростанции под свой контроль. Операции даруют имя «Фарватер» и, не медля ни секунды, отправляют к реактору ЧАЭС отряды солдат и вертолеты. Но привычно «что-то идет не так» и вся отряженная армия гибнет по неизвестным причинам. Посему Служба безопасности Украины быстренько выдает тушенку, колбасу, гитару и противогаз одному из своих сотрудников и отправляет его в Зону для «сбора информации» о том, почему же операция провалилась.
Список «нововведений» гласит: «Зов Припяти» создается на движке X-Ray v.1.6 и предложит народу обновленную систему A-Life. В игре появится функция сна, аж два новых монстра (химера и бюрер) и «расширенная система побочных квестов», что бы это не значило. Ну и по мелочи – разработчики воссоздали в игре город Припять, железнодорожную станция Янов, завод «Юпитер» и еще ряд людных некогда мест. Кстати, после финальных титров «Зов Припяти» предложит продолжить путешествие по Зоне, а не выкинет вас в главное меню. Демократично.
````````````¶```````````````¶````````````
```````````¶````````````````¶¶```````````
``````````¶¶`````````````````¶¶``````````
`````````¶¶¶`````````````````¶¶¶`````````
````````¶¶¶¶``````¶¶¶¶```````¶¶¶¶````````
````````¶¶¶¶```¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶```¶¶¶¶````````
````````¶¶¶¶``¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶`¶¶¶¶¶````````
````````¶¶¶¶¶ `¶¶¶`````¶¶¶``¶¶¶¶`````````
`````````¶¶¶¶¶`````````````¶¶¶¶``````````
``````¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶`````````¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶``````
````¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶`¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶````
```¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶`¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶```
``¶¶¶¶``¶¶¶¶`¶¶¶¶¶`````¶¶¶¶¶`¶¶¶¶``¶¶¶¶``
`¶¶¶````¶¶¶¶````¶¶`````¶¶````¶¶¶¶````¶¶¶`
`¶``````¶¶¶¶`````````````````¶¶¶¶``````¶`
`¶``````¶¶¶¶``````¶¶¶¶¶`````¶¶¶¶```````¶`
`````````¶¶¶¶`````¶¶¶¶¶````¶¶¶¶¶`````````
``````````¶¶¶¶````¶¶¶¶¶```¶¶¶¶¶``````````
``````````¶¶¶¶¶¶``¶¶¶¶¶`¶¶¶¶¶¶```````````
````````````¶¶¶¶`¶¶¶¶¶¶¶`¶¶¶¶````````````
```````````````¶¶¶¶¶¶¶¶¶`¶```````````````
````````````````¶¶¶¶¶¶¶¶¶````````````````
``````````````¶¶¶¶¶¶`¶¶¶¶¶¶``````````````
```````````¶¶¶¶¶¶¶'````¶¶¶¶¶¶````````````
````````¶¶¶¶¶¶````````````¶¶¶¶¶¶¶``````

Зов Припяти!

Вертолеты Росвертола. Ми-28 представляет собой вертолёт одновинтовой схемы с пятилопастным несущим и Х-образным рулевым винтами, прямым крылом малого размаха и трёхстоечным неубирающимся колёсным шасси с хвостовым колесом. При создании конструкции вертолёта в целом использован принцип взаимного экранирования агрегатов и защиты наиболее важных его элементов менее ответственными для обеспечения высокой боевой живучести машины.
Система катапультирования экипажа вертолёта отсутствует, однако члены экипажа могут покинуть его с парашютами, для чего предусмотрен отстрел лопастей несущего винта, аварийный сброс дверей кабины и надув пневматических камер, расположенных ниже порога дверей для предотвращения соударения с шасси. В конструкции кабины применена высокостойкая броня, полностью броневое плоскопараллельное остекление выдерживает прямые попадания пуль калибром до 12,7 мм, непрозрачная броня выдерживает попадания 23 мм снарядов[2]. За кабиной экипажа находится закрывающийся большим люком технический отсек, в котором в случае необходимости могут разместиться два человека
Ми-28
Назначение: Поражение бронированных целей, огневая поддержка сухопутных войск.
Первый полёт: 10 ноября 1982
Принят на вооружение: 2007
Всего построено: 27 (поставлено для МО РФ с 2007 по 2009 год) [1]
Производитель: Ростовский вертолетный завод
Модификации: Ми-28Н
Стоимость: $16 млн (Ми-28НЭ при поставке на экспорт по данным на 2002 год)[1]
Габариты
Диаметр несущего винта: 17.20 м
Диаметр рулевого винта: 3.84 м
Длина с вращ. винтами: 16.85 м
Высота с вращ. винтами: 3.82 м
Длина фюзеляжа: 17,91 м
Высота: 3,82 м
Основные массы
Пустой: 7890 кг
Нормальная взлётная: 11000 кг
Максимальная взлётная 12100 кг
Внутренний запас топлива: 1500 кг
Силовая установка
Количество, тип, марка: 2 x ТВ3-117ВМА
Мощность: 2 х 2200 л.с.
Лётно-технические характеристики
Экипаж: 2 чел.
Пассажиров: 2-3 чел.
Крейсерская скорость: 270 км/ч
Максимальная скорость
в горизонтальном полёте: 324 км/ч
Максимальная скорость: 382 км/ч
Дальность полёта практическая: 960 км
Дальность полёта перегоночная: 1105 км
Статический потолок: 3700 м
Динамический потолок: 5800 м
Максимальная скороподъёмность: 13,6 м/с
Вооружение
Встроенное
стрелково-пушечное: 1 х 30-мм пушка 2А42, 300
Число точек подвески: 4
Подвесное
стрелково-пушечное: ГШ-23Л х2
Управляемое ракетное: ПТУР «Атака-В» х16, «Вихрь» х16
Неуправляемое ракетное: НАР С-8 — 4 х 20 шт; НАР С-13 — 2 х 5 шт; С-24
«Воздух-воздух»: Игла-В, Р-73 — 2 х 4 шт.
Бомбовое: авиабомбы 250, 500 кг, баки с зажигательной смесью

Вертолеты "Росвертола"

CSDM + CSO Guns + Лазерные и ракетные турели. CS 1.6 Сервер
CSDM + CSO Пушки, мины, лазерные и пулеметные турели, вертолеты и самолеты,
куча других прибамбасов в магазинах.
НОВЫЕ АДРЕСА СЕРВЕРОВ
185.22.234.222:27019 / CSDM + CSO Guns

CSDM + CSO Guns + Лазерные и ракетные турели

RC Вертолеты. Кто увлекается, прошу сюда.

RC Вертолеты

закрыто. Международный аэропорт Магнитогорск.. E-mail: airport@airmgn.ru
Тел.СПРАВОЧНАЯ АЭРОПОРТА
(3519) 29-94-25, 29-94-51
Факс: (3519) 29-92-48, 29-93-89
Гостиница +7 (3519) 29-92-38 (Круглосуточно)
ОБ АЭРОПОРТЕ
История Магнитогорского аэропорта начинается с 15 августа 1930 года. Именно тогда начала свою деятельность посадочная площадка «Зеленое поле», В этот день, в шесть вечера по московскому времени, по изумрудной траве аэродрома прокатился самолет Юнкерс F–13, которым управлял пилот авиастанции Свердловск Кононенко Ф.Н.
С самолета Юнкерс F–13 начинается История самолетов аэропорта Магнитогорск. За восемь десятков лет существования аэропорта он принял на свой аэродром несколько десятков различных типов воздушных судов.
По указанным в данной статье ссылкам Вы можете ознакомиться с историческими данными более подробно.
Агентство «Авиатранс»
Магнитогорск, проспект Ленина, 135
+7 (3519) 27-15-74
Ежедневно с 09.00 до 19.00
Перерыв с 14.00 до 15.00
МУП «Магнитогорское трансагентство»
Магнитогорск, проспект Карла Маркса, 141
+7 (3519) 34-63-25
Ежедневно с 08.00 до 19.00
Без перерыва
Касса в аэровокзале
+7 (3519) 29-92-86
Ежедневно в период оформления рейсов
АВТОСТОЯНКА АЭРОПОРТА
+7 (3519) 29-93-63
Круглосуточно
ГОСТИНИЦА АЭРОПОРТА «ОРБИТА»
+7 (3519) 29-92-38
Круглосуточно
ГРУЗОВОЙ СКЛАД АЭРОПОРТА
+7 (3519) 29-94-02
Круглосуточно
Перерыв с 12.00 до 13.00 1. ОПИСАНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Аэродром Магнитогорск - горный, относится к аэродрому класса Б . Имеет свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации, действительно по 17.04.2018. Годен для эксплуатации воздушных судов типа: ИЛ-76, ТУ-154, ТУ-134, А-320, В-737 (300, 400, 500, 800), А-319, А-320, А-321, АН-28, АН-26, АН-24, АН-28, АН-12, ЯК-42, ЯК-40, ATR-42, ATR-72, Bombardier Challenger 300, Bombardier CRJ700, Bombardier BD-700 Global Express, Canadair CL-601 Challenger, Bombardier Global-5000, Cessna Citation CJ3, Cessna 525 Citationjet, Cessna 550 Citation II, Cessna 560 Citation V, Cessna 560XL Citation Exel, Cessna 680 Citation Sovereign, Cessna 750 Citation X, Pilatus PC-12, Embraer EMB-120, Embraer ERJ-135, Falcon 7X, Falcon 20, Falcon 900, Falcon 2000, Fokker 100, Gulfstrim G200, Hawker 40000, Hawker 850XP, Hawker BAe.1000, Learjet 45, Learjet 60, CRJ-100/200, RRJ-95, Л-410 и их модификаций, других ВС индексом ниже и вертолетов всех типов.
Старший авиационный начальник аэродрома – руководитель Федерального Государственного Унитарного Предприятия «Магнитогорское авиапредприятие».
Аэродром расположен в 14 км западнее города Магнитогорск.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ АЭРОПОРТА МАГНИТОГОРСК ПО ОСНОВНЫМ ОБЪЕКТАМ
(В соответствии с требованиями приказа Минтранса России от 24 февраля 2011 г. № 63 Об утверждении Методки расчета технической возможности аэропортов
и порядка применения методики расчета технической возможности аэропортов).
1. АЭРОДРОМ
1.1. Пропускная способность взлетно-посадочной полосы, работающей в режиме чередования взлетающих и приземляющихся ВС – 11 взлетов-посадок в час.
1.2. Пропускная способность пассажирского перрона – 4 воздушных судна в час.
1.3. Пропускная способность ВПП с учетом пропускной способности пассажирского перрона – 102 взлета - посадки в сутки.
2. АЭРОВОКЗАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС
2.1. Проектная пропускная способность аэровокзального комплекса на внутренних воздушных авиалиниях – 100 пассажиров в час.
2.2. Проектная пропускная способность аэровокзального комплекса на международных воздушных авиалиния – 100 пассажиров в час (по реверсивной схеме).
3. ГРУЗОВОЙ КОМПЛЕКС
3.1. Общая площадь грузового склада – 1568,5 м2
4. ЦЕХ БОРТОВОГО ПИТАНИЯ
4.1. Максимальная суточная производительность цеха бортового питания – 312 рационов.
5. ОБЪЕКТЫ АВИАТОПЛИВООБЕСПЕЧЕНИЯ
5.1. Технически максимально возможный объем выдачи авиационного топлива из рас

закрыто. Международный аэропорт Магнитогорск.