Описание
Історія компанії Volkswagen (VW, Фольксваген) почалася в 1934 році в німецькому місті Вольфсбург. Біля витоків легенди світового автомобілебудування стояв німецький конструктор і інженер Фердинанд Порше. 4 роки свого життя він посвяти створенню першого "народного автомобіля» ( «volk» - народ, «wagen» - автомобіль, нім.).
У 1936 році було прийнято рішення про будівництво автозаводу в Вольфсбурзі. А через рік були випущені перші прототипи «Жука» - «VW30» - загальною кількістю 30 штук, кожен з яких повинен був «пробігти» більше мільйона кілометрів для виявлення можливих конструктивних недоліків.
У первозданному вигляді завод проіснував до 1944 року. Під час війни він був зруйнований американською авіацією.
Відновлення заводу в післявоєнні роки взяло на себе англійський уряд, яке передало в 1945 році компанії Volkswagen замовлення на виробництво 20000 автомобілів. Так Volkswagen знову став популярним, явив собою яскравий приклад німецького економічного дива. Через 27 років після закінчення Другої Світової війни, побивши рекорд «Ford Model T», «Volkswagen Beetle» став автомобілем, що продавався. З початку 50-х років Volkswagen відкриває мережу дочірніх підприємств по всьому світу з метою формування розгалуженої мережі продажу. Завдяки цьому вже в 1955 році з конвеєра був спущений мільйонний «Жук».
У 1974 році в Вольфсбурзі випущений останній «Жук». Виробництво автомобіля століття перенесено до Мексики. Випустивши в тому ж році модель Golf, Volkswagen поклав початок нової епохи в історії автомобілебудування. Нове покоління автомобілів гольф-класу з переднім приводом, охолоджувані 4-х циліндровим двигуном і суцільнометалевим кузовом із сталі відразу отримало визнання на ринку. Golf став бестселером не тільки в Німеччині, але й у всій Європі.
У 1998 році, слідом за презентацією моделей Passat, Polo і Golf-IV, Volkswagen представив на ринок модель-міні Lupo, компактний седан Bora і New Beetle ( «Новий Жук»), який був зустрінутий з великим ентузіазмом в Америці. У цьому ж році Volkswagen придбав марки Bugatti, Lamborghini, Bentley і Rolls-Royce, забезпечивши собі надійний тил в класі «люкс».
Дебют Polo відбувся в 1975 році. До появи Lupo він залишався самим маленьким в автомобільному сімействі Volkswagen. Своєю популярністю перше покоління Polo були зобов'язані високій якості збірки, великого числа модифікацій і широкій гамі двигунів.
Автоштадт Volkswagen відкрився наприкінці тисячоліття у Вольфсбурзі. Він являє собою своєрідне поєднання парку відпочинку та центру обслуговування клієнтів. На кінець 2002 року концерн Volkswagen об'єднує 9 марок, і майже всі вони представлені тепер в Автоштадте. Будь-хто може прибути до Вольфсбург, здійснити подорож по павільйонах і поринути в чарівний світ кожної марки.
Майже всі марки концерну представлені в однойменних павільйонах, а 48-метрові «автобашні», ймовірно, скоро стануть новим розпізнавальним знаком Вольфсбурга. У них будуть розміщуватися тільки що зійшли з конвеєра автомобілі, щоб тут зустрітися зі своїми майбутніми власниками.
Автомобіль та пов'язані з його виробництвом технології перебувають у центрі уваги Автолабораторіі, розташованої на третьому поверсі Форуму концерну. Тут Volkswagen дає відповіді на основні питання, що стосуються автомобілебудування, і демонструє свої технологічні «know-how». Автолабораторія знайомить відвідувача з процесами випробувань, виробництва і контролю кінцевої продукції. Головний тематичний блок - «Якість» - представлений в Автолабораторіі за чотирма основними напрямками: дизайн-студія; процес створення нової моделі (відображається на дисплеї); виробництво самої продукції і контроль якості.
При розробці проекту велика увага приділялася і «людського чинника»: інвестувавши 850 мільйонів марок, Volkswagen створив 2000 нових робочих місць.
Прозорі скляні корпуса, практично стерильна чистота, обладнання за останнім словом техніки. На підлозі - паркет, у який вмо
