Поиск
Наше садоводство

Наше садоводство

Подписчики: 11 подписчиков
ID: 186642169

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club186642169

Описание

Группа для обсуждения и решения общих и личных задач собственников участков

скутера HONDA DIO af 18, 24 ,27,34 і їх тюнінг. тюнінгуємо скутера
Первое что необходимо знать о Honda Dio – это то, что данная линейка скутеров создана именно для езды по асфальтированным трассам. Приобретая скутер для прогулок по грунтовым дорогам, нужно учитывать, что через каждый сезон придется менять передние и задние амортизаторы, что в общем-то не проблема, так как они всегда имеются в свободной продаже.
Кроме прекрасной способности маневрировать в условиях городских пробок, у моделей Honda Dio есть еще целый ряд бесценных достоинств – отличная защита глушителя, надежность двигателя (скутер может «бегать» на любом бензине, даже на 76, хотя лучше не экономить, а заливать нормальный – 95-й) и его «живость», что воплощается в отличной динамике разгона. На моделях Dio без труда можно разогнаться до 70-80 километров в час. Honda Dio продаются как с дисковыми, так и с барабанными тормозами. Первые более эффективны, но и снашиваются при этом заметно быстрее.
Начиная с 34-й модели скутеры получили комбинированную систему торможения: при использовании переднего тормоза автоматически включается и задний. Это обеспечивает безопасность вождения.
Модели Honda Dio идеально подходят для тюнинга – при желании можно добиться разгона скутера до 90-100 километров в час. Однако следует помнить, что при таких скоростях мотороллер все-таки находится в «критическом» состоянии и перегревается. А стало быть, если Вы хотите вольно гонять по трассам, лучше для этого выбирать другие модели.
Honda Dio – скутер, который предназначен для одного человека. Можно, конечно же, устроиться на нем и вдвоем, но комфорт в этом случае отнюдь не гарантирован. Однако малый размер скутера имеет и свои преимущества – легкий вес и юркость.

скутера HONDA DIO af 18, 24 ,27,34 і їх тюнінг

Хасятники Могилёва. Байкджоринг (bikejoring) — летняя дисциплина ездового спорта, в которой гонщики на двухколёсных велосипедах соревнуются между собой на грунтовой трассе, используя тягловую силу собаки. К участию в соревнованиях по байкджорингу допускаются собаки всех пород, а также беспородные.
Для занятий байкджорингом необходим горный велосипед и защитное снаряжение для спортсмена (шлем, наколенники, налокотники, перчатки), ездовая шлейка и потяг с амортизирующей вставкой для собаки. В отличие от каникросса потяг крепится не к поясу спортсмена, а к рулю велосипеда или к спрингеру (специальной удочке, которая предохраняет потяг от попадания в колесо). Длина потяга 2-2,5 метра позволяет обеспечить достаточное расстояние между собакой и передним колесом.
Для занятий байкджорингом собака должна быть абсолютно управляемой. Собака должна безусловно повиноваться голосовым командам.
Требования к трассе для байкджоринга...
Официальные соревнования по байкджорингу проводятся на грунтовых трассах или трассах со специальным амортизирующим покрытием. Проведение соревнований на асфальтовых или бетонных трассах запрещено, поскольку это может привести к травмам собак. Дистанция составляет от 3 до 10 километров.
Требования к снаряжению в байкджоринге...
Для байкджоринга используются двухколесные горные велосипеды. Велосипед должен быть оснащен надежными тормозами и качественными шинами. Рекомендуется выбирать велосипеды небольшой массы.
Участие в соревнованиях без велосипедного шлема не разрешается. Рекомендуется также иметь наколенники, налокотники, перчатки.
К раме велосипеда спереди должен быть прикреплен «спрингер» — приспособление, препятствующее попаданию потяга в колесо. Обязательно наличие амортизатора на конце потяга со стороны «спрингера» для смягчения рывков.
Собака запрягается в индивидуально подобранную шлейку с мягкими прокладками на плечах и груди.
Прохождение трассы...
Собака должна всё время лидировать, обгонять её запрещается. На спусках разрешается ехать рядом с собакой.
Любое физическое воздействие на собаку запрещено, собака управляется только словесными командами гонщика. Команда «Стоп!» в байкджоринге не используется.
Прохождение дистанции с собакой в наморднике запрещается.
Если собака теряет работоспособность во время гонки, гонщик снимается с соревнований.
Обгон
Если гонщик намеревается совершить обгон, он должен попросить обгоняемого уступить ему дорогу, крикнув «Дорогу!», если собака приблизилась к нему на 15 метров. Гонщик обязан уступить дорогу. Для этого он должен направить велосипед к одной из сторон трассы и снизить скорость. В свою очередь совершить обгон вышедшего вперёд гонщика он сможет только через 1 минуту или когда дистанция между обоими гонщиками составит 350 м. В финишной зоне «800 метров» ограничения по обгону не действуют. Байкджоринг-собачий вид спорта!
Байкджорингом можно заниматся с собакой средних и с большими породами,которые любят октивный образ жизни!
Собака должна знать команды:сидеть,гулять,ко мне,рядом,фуу,вперёд,влево,вправо,стоп,медленей!
Отличное настороение,выучиные команды и у вас все получится!.. Катание на собачьих упряжках-это и острые ощущения,и отлично проведённое время.
У вас есть свободное время в выходные? Так потратьте его с пользой для вас! Проведите его на воздухе с вашим пушистым любимцем! Наши собаки полностью социализированы,общительны и не агрессивны. Они с радостью покатают Вас,дадут лапу и даже две;)
Катание проходит в парке 60-летия Октября возле святого озера.
Приглашаем всех владельцев собак породы Хаски! Будем рады всем!

Хасятники Могилёва

УАЗ-469-NEW . Современный УАЗ-469 назван в честь легендарного прародителя, от которого новый автомобиль унаследовал свои самые сильные стороны – непревзойденную проходимость, надежность и простоту конструкции, практичность и утилитарность честного внедорожника, в котором нет ничего лишнего.
УАЗ-469 это сочетание знакомых проверенных временем решений (разрезные мосты «Тимкен», металлические бампера, откидной борт) и современной конструкции, значимо повышающий удобство управления автомобилем (пружинная передняя подвеска, дисковые тормоза, гидроусилитель руля).

"УАЗ-469-NEW "

ООО СИТИРУС. ООО «СИТИРУС» - Ваш надежный партнер в поставках электродвигателей, частотных преобразователей, а так же насосного и кранового оборудования. Вся продукция имеет высокое качество и доступную цену. Основной деятельностью нашей компании, является производство и поставка грузоподъемного и конвейерного оборудования: мостовых и козловых кранов, кран-балок, лебедок и талей. Как производители, мы можем предложить своим заказчикам хорошие цены не только на основную продукцию, но и на ее комплектующие: крановые колеса, крюки крановые, колодочные тормоза, гидротолкатели и муфты, а так же крановые подвесы и редукторы.

ООО "СИТИРУС"

уаз 469 ,452д,и другие модели уазов!!!!. УАЗ-469 был разработан для транспортировки грузов, людей и буксирных трейлеров на всех типах дорог. Разработка автомобиля началась в 1961 году, на следующий год был построен первый опытный образец. Автомобиль похож на американский джип — крепкий утилитарный внедорожник, но не очень удобный.
Первые УАЗ-469 сошли с конвейера Ульяновского автозавода 15 декабря 1972 года. Они пришли на смену ГАЗ (УАЗ)-69. В качестве агрегатной базы в значительной степени использовалась хорошо знакомая механикам тех лет, известная надёжностью и конструктивным запасом прочности «Волга» ГАЗ-21.
Под индексом УАЗ-469 машина выпускалась до 1985 года, после чего в соответствии с отраслевой системой 1966 года и получила четырехзначный номер 3151 (номер 31512 получила гражданская модификация 469Б).
В августе 1974 года три совершенно стандартных (без лебёдок и противобуксовочных цепей) автомобиля УАЗ-469 во время испытательного пробега достигли ледника на горе Эльбрус на высоте 4000 метров.
В феврале 2010 года Ульяновский автомобильный завод объявил о возобновлении производства УАЗ-469 в ограниченной партии[1]. В конструкцию внесены изменения, повышающие комфорт (пружинная передняя подвеска, дисковые тормоза, гидроусилитель руля), однако применяются и решения, использовавшиеся в оригинальной конструции (разрезные мосты «Тимкен», металлические бампера, откидной борт). Автомобиль стоит на 30% дешевле более современных версий и должен занять место среди бююджетных решений.

уаз 469 ,452д,и другие модели уазов!!!!