Поиск
Поклонники SMART!!!:)))

Поклонники SMART!!!:)))

Подписчики: 17 подписчиков
ID: 4798710

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club4798710

Описание

Все поклонники удивительного малыша SMART-добаляйте фото и коменты:)))Жду-с!!!

СКР Летучий. Собираем экипаж СКР Летучий
Сторожевой корабль проекта 1135 Летучий
======1977 - 2005====== 7 мая 1975 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 9 марта 1977 года заложен на стапеле
ССЗ им. А.А.Жданова в Ленинграде (зав. № 714), спущен на воду 19 марта 1978 года,
вступил в строй 10 августа 1978 года и 20 сентября 1978 года после межфлотского перехода
вокруг Африки из Балтийска в Петропавловск-Камчатский включен в состав КамФлРС КТОФ.
С 13 по 17 декабря 1981 года нанес визит в Мапуту (Мозамбик) и в декабре 1981 года
произвел деловой заход в Викторию (Сейшельские о-ва).
26 июля 1992 года сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. В 1992 и 1999 годах
завоевывал призы ГК ВМФ по противолодочной подготовке (в составе КПУГ).
В 2005 году исключен из состава флота и выставлен на конкурсные торги по утилизации.
Водоизмещение наибольшее 3436 т, полное 3191 г, нормальное 3013 т, стандартное 2835 т; длина 122,9 м, ширина 14,19 м, осадка 7,21 м.
Мощность ГТУ 2x26 000 л.с.; скорость полного хода 32 уз., экономическая 20 уз.; дальность плавания 4600 миль.
Вооружение: 1x4 ПУПЛРК (4 ракето-торпеды Метель), 2x2 ПУ ЗРК Оса-М, 2x2 76-мм АУ АК-726, 2x12 РБУ-6000
2x4 533-мм ТА, мины заграждения. Экипаж 180 человек, в том числе 22 офицера.

СКР "Летучий"

░▒▓█ Parkour+ADIDAS ░▒▓█. рацианальное передвижение
скорости больше , больше настроения.
Выше настрой , веть этот путь не простой.
паркур для каждого возможен
ты только дверь к нему открой
это сложно
но в этом мире всё возможно
Не вынемайте злость из ножен
для ково этот путь невозможен
закрыта тому дорога
И должен помнить трейсер
Что Нет совершенству придела
Нужно делать так
чтоб душа летела!
мы не стоим на месте!
Мы ищем новые пути
Препятствия преодолевая!!!
их не стремимся обойти!
на полную мощь вставляя
Бежим так чтоб душа летела
Запомните люди
Для нас нет приделов!!
***
В наше время вверх расти стали города
И новые люди стали двигаться туда-сюда
Новое измерение внесли они в движение,
За это Девиду наше уважение
Паркур - новое решенье, новое искусство
Он для тех людей, у кого в голове не пусто,
Кому-то он дает сладкое свободы чувство,
А комуто просто, в жизни помогает,
Тот лишь знает, кто по этому пути прошел сначала,
Кто не пасовал, когда времени бывало мало,
Кто ходил на тренировки, при любой погоде,
И паркур не бросил, когда тот бывал не в моде,
В породе информации кто ищет самородки,
Кто не нуждается нисколько в наркоте и водке,
Тот может называться пешеходжом вертикальным,
Хотя это название и кажется буквальным,
Но дело не в названии, всё это лишь формальности,
И акростритеры весьма далёки от реальности,
Как редко применение акро элементам
И мало подходящих для этого моментов
Есть много вариаций на тему о паркуре,
Фриранеры имеют пристрастие к халтуре,
Продавши философию за грязные нули,
Искусство превратили в городской экстрим они,
А наше дело складывать из препятствий трассы,
Из городской массы выбирать рациональный путь,
Суть этого дела развивать свой дух и тело,
И это тема в наши головы давно засела....
***
Идёшь ты с учёбы, или с работы
От девки, из школы, иль просто гуляешь -
Паркуром займись и забей на заботы
Трэйсером стань и жизнь ты узнаешь.
Узнаешь как нужо пЕредвигАться,
Как силу найти, быть ловким и смелым.
Как бегать по стенам и не сломаться.
Чтоб силуэт на асфальте не обвели мелом.
Конечно, пусть каждый решает что выбрать:
Как дни проводить и как развлекаться,
Но лучше рутину с корнем всю вырвать.
Трейсером здравым по жизни считаться!
***
Стою я в толпе, все как один
Мятые лица, не брит не один
Ходят как зомби, кеисы в руках
Странные люди, скушно мне так
Ведь я не такои, я знаю в душе
Что меня держит в этой толпе
Смотрю я вперед, строя свои путь
Срываясь с места , стираю преграды
Чувствуя ветер бегущий за мною
бьюшии мне в спину, даюшии разгон
бегу со всех ног от всей суеты
покидая систему, серои безликой среды.
***
Я сегодня рано встал, и отправляюсь снова в мир.
Мне в окошко ярко бьёт, красный свет зари.
На улице тепло и я спортивно одеваюсь,
В зеркало смотрю, и сам себе я нравлюсь.
Рампы и перила, дальность и высоты -
Я покоряю это всё не смотря на непогоду.
Люблю бегать и смотреть с высока,
Дома не сидится - убивает тоска.
Земля приближается, ветер бьёт в лицо,
Но я не торможу, всем преградам на зло.
Все удивляются, страсть накаляется
И мне это нравится, нрав не теряется.
Вот трасса вьёться на пути,
Как паутины плетут пауки.
Много сложностей, много возможностей.
Я теряю страх, не спуская опасности.
Ведь переберёшь со свободой, упадёшь,
А встать не сможешь и умрёшь!
Паркур-это опасно, но я знаю прекрасно,
Что я сдержусь, и никогда не оступлюсь..

░▒▓█ Parkour+ADIDAS ░▒▓█

Интернет-магазин гироскутеров IQ-Board. Гироскутеры IQ-Board с бесплатной доставкой по всей России. - Скорость 15 км/ч - Дальность хода на одном заряде до 30 км - Гарантия 12 месяцев - 6 ярких цветов всегда в наличии!

Интернет-магазин гироскутеров IQ-Board

МТЩ Железняков. Всем гордо несшим лишения армейской жизни (...хотя бы месяц) на славном боевом корабле Железняков под командованием капитана 3го ранга Бобрикова В. посвящается....
Морской тральщик проекта 12660 Железняков
28 февраля 1985 года заложен на Средне-Невском ССЗ (зав. №561), спущен на воду 17 июля 1986 года, проходил испытания в Таллине в 1987 году,
вступил в строй 30 декабря 1988 года и
вошел в состав ЧФ.
Водоизмещение нормальное 1070 т, полное 1150 т; длина 67,8 м, ширина 10,95 м, осадка 3,12 м.
Механизмы: 2*2500 л.с. дизели М-503Б-37, скорость полного хода 15,7 уз., экономическая 12 уз.; дальность плавания 1500 миль.
Вооружение: 2*4 ПУ ЗРК Стрела-3, 1*1 76 мм АК-176М - СУ МР-123Вымпел, 1*6 30 мм АК-630М
2*4 400 мм ПУ для тралящих устройств. Искатели-уничтожители мин Кетмень, Палтус,
глубоководный контактный трал КТК-1, электромагнитный трал ТЭМ-3М,
акустический трал АТ-3, шнуровые заряды ШЗ-3.
Экипаж 60 человек

МТЩ Железняков

Любители автомата Калашникова. АК - Автомат Калашникова, разработан М.Т.Калашниковым. Основное производство в России - ИжМаш - Ижевский Машиностроительный Завод. Принят на вооружение в 1947 году.Поставлялся в десятки стран мира, во многих бывших соц-странах производился и производится по лицензии. В настоящее время различные клоны АК, переделанные под полу-автоматический огонь, чрезвычайно популярны в США для сортивно-развлекательной стрельбы.
Автомат разрабатывался под промежуточный патрон 7.62х39мм образца 1943 года. В окончательном виде (перед приемом на вооружение) АК представлял собой автоматическое оружие, построенное по газоотводной схеме с длинным ходом газового поршня. Поршень вместе со штоком выполнены единым блоком с затворной рамой, газовая камора располагается над стволом. Затвор поворотный, запирает ствол на 2 массивных боевых упора за вырезы в ствольной коробке. Возвратная пружина витая, одинарная. Ударно-спусковой механизм - курковый, имеет 2 режима огня - автоматический и одиночный. Переключение режимов огня и управление предохранителем осуществляются рычагом-переводчиком характерного вида, расположенным на правой стороне ствольной коробки. Свтольная коробка фрезерованная, крышка ствольной коробки - штампованная. Канал ствола и патронник - хромированные. Приклад, рукоятка управления огнем и цевье выполнены из дерева. У варианта АКС/АКМС вместо деревянного устанавливается металлический приклад, складывающийся вниз.
Одна из основных особенностей работы автоматики АК, определяющая как достоинства,так и недостатки конструкции - принятая схема автоматики с массивным узлом запирания (затвор/затворная рама/газовый поршень со штоком), двигающаяся в процессе работы с высокой скоростью и приходящая в крайние положения (переднее и заднее) с большим запасом энергии, что приводит к возникновению дополнительных колебаний оружия при стрельбе очередями. Достоинство такой схемы в том, что она обеспечивает запас энергии, необходимый при работе в условиях сильного загрязнения механизмов.Недостаток - ухудшение кучности стрельбы очередями по стравнению с системами, имеющими подвижные элементы механизма меньшей массы и демпферы отката затворной рамы (например, М16).
В 1959г АК был модифицирован и принят на вооружение под индексом АКМ - ствольная коробка стала изготавливаться штамповкой, уменьшилась на 700г масса, был введен новый штык-нож, изменена штамповка крышки ствольной коробки, введено замедление срабатывания курка. На ствол стал устанавливаться специальный компенсатор, уменьшающий увод ствола вверх и влево при автоматической стрельбе.
Все варианты АК и АКМ могут оснащаться съемным глушителем (ПБС - прибор для бесшумной и беспламенной стрельбы). Глушитель построен по мембранной схеме с резиновой мембраной для отсечки газов, и имеет ресурс до смены мембраны до 200 выстрелов. ДЛя стрельбы с глушителем нужно использовать специальные патроны УС, имеющие тяжелую (около 12 грамм) пулю с дозвуковой начальной скоростью.
Вообще, АК/АКМ разработан под существовавшую на тот момент военную доктрину - максимально дешевым, надежным и простым, причем при этом несколько пострадали удобство использования и точность стрельбы. Малоудобный переводчик-предохранитель можно переключать только правой рукой, длина прицельной линии сравнительно мала (насечка прицела до 1000 метров больше похожа на шутку - эффективная дальность стрельбы из АК вряд ли превышает 500 метров, а дальность прямого выстрела - и того меньше). В 1974 году на смену АКМ и РПК официально принимается на вооружение система оружия под новый, малокалиберный патрон калибра 5.45мм - АК-74, АКС-74 и РПК-74. Тем не менее, в силу некоторой неудовлетворенности характеристиками более новых патронов калибра 5.45мм, в настоящее время АКМ достаточно широко используются в различных локальных конфликтах, включая Чечню. Кроме того, АКМ до сих пор состоят на вооружении некоторых частей ПВО и других родов войск.
Один из мифов, связанных с АК, гласит, что Калашников срисо

Любители автомата Калашникова