Поиск
КОТО-ПЁС

КОТО-ПЁС

Подписчики: 38 подписчиков
ID: 53893583

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club53893583

Описание

ЕСЛИ ВАМ НУЖЕН ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ ИЛИ ВАМ СРОЧНО НЖНО ЕГО ОТДАТЬ, ТОГДА ВАМ СЮДА.....

Gelendvagen™. Gelendvagen™(история)
Этот автомобиль навсегда останется в истории мирового автопрома как самое универсальное транспортное средство из всех, какое только смогло изобрести человечество. Не случайно свой тридцатилетний юбилей Mercedes G-класса встречает в статусе живой легенды и автомобильной иконы.
Так уж получилось, что история Mercedes Gelaendewagen началась почти за десять до его рождения. В конце 60-х годов прошлого века бундесверу потребовался новый многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, который должен был заменить в войсках многочисленные разнотипные американские джипы, многие из которых давно морально и физически устарели. Принятый на вооружение в середине пятидесятых годов В«отечественныйВ» армейский внедорожник DKW F91 военных так же не устраивал, так как машина эта была достаточно небольшая, что позволяло ей выполнять лишь ограниченный круг задач.
В 1972 году Daimler-Benz совместно с известным австрийским производителем полноприводной техники Steyr-Daimler-Puch начинают работать над проектом Н2 вЂ“ перспективным, армейским внедорожником. В 1975 году интерес к этому автомобилю проявляет иранский шах Мохаммед Реза Пехлеви, который по совместительству являлся еще и одним из крупных акционеров Daimler-Benz.
Поэтому нет ничего удивительного в том, что шах разместил заказ на 20 000 внедорожников на В«своейВ» фирме. Именно этот заказ, по сути, и вдохнул жизнь в вялотекущий проект Н2, а Мохаммед Реза Пехлеви стал В«крестным отцомВ» одного из самых культовых внедорожников современности. Однако, в начале 1979 года в Иране разразилась революция и шах был вынужден бежать из страны, невольно поставив Daimler-Benz в весьма непростое положение. Автомобиль, в разработку которого было вложено более 100 млн. марок был фактически готов, в то время как заказчик исчез в неизвестном направлении. Daimler и Puch не оставалось ничего другого как на свой страх и риск начать в феврале 1979 года производство Mercedes G-klasse (W460). Не имея при этом никаких перспектив не то что на отдаленное, но даже на самое ближайшее будущее. Разумеется, не о каких двадцати тысячах машин для иранской армии речь уже не шла.
Бундесвер так же не спешил засыпать Daimler-Benz заказами. Даже, несмотря на то, что машина немецким военным понравилась. Причина была донельзя банальной вЂ“ Gelandewagen получился слишком дорогим. Впрочем, спустя два года в оборонном бюджете ФРГ все же нашлась необходимая сумма и Mercedes G поступил на вооружение бундесвера. Попутно он начал поступать в армии Аргентины, Голландии, Греции, Швейцарии, Норвегии и Индонезии. В австрийской армии он назывался Puch G, а во французской вЂ“ Peugeot P4. Французы, купив лицензию, заменили немецкий двигатель своим дизелем и вместо круглых фар установили квадратные. Не забыв, разумеется, вместо трехлучевой звезды разместить на радиаторной решетке своего В«шагающегоВ» льва.
Машина выпускалась как с бензиновыми, так и дизельными двигателями, двумя колесными базами (2,40 и 2,85 м) и с тремя типами кузовов вЂ“ трехдверным, пятидверным и двухдверным со съемным верхом. Именно эта версия понравилась индонезийским военным, которые заказывали машину вообще без дверей. В 1983 году фантастическую надежность и выносливость немецко-австрийского внедорожника красноречиво доказала победа в марафоне В«Париж-ДакарВ». Известный гонщик Джеки Икс и его напарник Клод Брассье выступая на практически серийном Mercedes G оставили всех соперников позади и пришли к финишу первыми.
С годами на В«Гелендваген»В возлагалось все больше и больше обязанностей, с которыми он неизменно с легкостью справлялся. Помимо армии он служил в полиции, работал каретой В«скорой помощи», лесником и пожарным. Нередко его можно было увидеть в автопарках коммунальных служб. Затем, с появлением модификации W463, В«Гелендваген» все чаще стал облачаться в роскошный фрак и стал пользоваться популярностью у звезд шоу-бизнеса, спорта, бизнесменов и политиков.

Watches Anatomy. Настоящая группа о часах!
Здесь вы можете узнать много нового о том, что носите на левой (кто-то правой) руке.
Мы расскажем о часовых брендах, истории марок и будем представлять обзоры моделей. Мы готовы рассказать Вам все о часах различных марок, помочь подобрать часы или рассказать о Ваших часах.

Watches Anatomy

############################# Почитатели кубинской сигары ##############################. Мы можем понять, что же движет любителями сигар при выборе той или иной сигары.
Мы знаем, и множество афисионадо придерживаются сходного мнения, что сигары кубинского производства превосходят все остальные сигары по качеству и вкусу. Есть что-то неуловимое в кубинских сигарах, что придает им ту знаменитую гамму качеств, так ценимую знатоками. Яркое кубинское солнце, особая влажность воздуха, богатая плодородная земля, опытные мастера? Возможно все это и многое другое сделали кубинские сигары самыми знаменитыми, символом качества и стиля.
Революция 1959 года привела к национализации всей кубинской сигарной промышленности: плантаций табака, фабрик, торговых марок. Прежние владельцы в один миг лишились всего и покинули остров в надежде возродить бизнес в соседних регионах со сходными климатическими условиями. Мало кто верил, что правительство Фиделя продержится долго, прежние владельцы были готовы в любой момент потребовать вернуть свою бывшую собственность.
История посмеялась над ними и их планами, временный вариант стал основным бизнесом. Так появились неродные сигары, но копиям никогда не превзойти оригинала. На все времена эталоном сигары была и остается сигара сделанная на Кубе из табака выращенного на Кубе.

############################# Почитатели кубинской сигары ##############################

Техносток БЛАГО. В данном сообществе выставлены товары находящиеся на полках витрин сети Ломбардов Благо в г. Днепр
Также у нас можно обменять не нужную вам технику и ювелирные изделия на более новые и интересные.
О нас:
«Благо» - ведущая национальная сеть ломбардов, одна из крупнейших сетей в Восточной Европе. На долю «Благо» приходится 20-25% от общего объема залогового кредитования в Украине.
Создана в 1999 году. За свою более чем 15-летнюю историю предприятие прошло долгий путь становления от одного ломбардного отделения до разветвленной сети представительств во всех регионах Украины. За это время клиентами «Благо» стали свыше 2 млн. 800 тысяч человек.
Победитель конкурса торговых марок «Фавориты Успеха 2014-15» по версии экспертов и потребителей в номинации «Ломбард»

Техносток БЛАГО

▬▬▬▬▬▬ЖИГУЛЁВСКОЕ-the BEST▬▬▬▬▬▬. Ищтелебищталь!!! МЫ БУХАЕМ ЖИГУЛЬ и прыгаем по танц полу как будто джедаи!!!И курим BOND!!! А после этого ползаем по улицам!!!
Не много истории:
Советское пиво- Жигулёвское
Перейти на предыдущую страницу
История.
В середине XIX века обедневший австрийский дворянин Филипп фон Вакано открыл в г.Самаре небольшой пивоваренный заводик. Его сын Альберт сумел расширить дело отца и в 1879 году самарская городская Дума дала ему в аренду на 99 лет участок земли под строительство пивного завода. Строительство велось такими стремительными темпами, что уже в 1881 году было произведено 75 тысяч ведер пива. На заводе работала электростанция, хотя в городе ее не было. Пивные склады завода находились в 59 городах Поволжья, Урала, Средней Азии, Сибири, пиво поставлялось даже в Персию.
Пиво фон Вакано было доступно не только зажиточным, но и бедным слоям населения. Самым популярным среди них было Венское пиво, обладавшее не только хмельными, но и лечебными свойствами.
В 1913 году завод произвел уже 3,4 миллиона ведер пива и был третьим в списке крупнейших пивзаводов России. Но в 1914 году был введен сухой закон и в корпусах завода был размещен лазарет и налажен выпуск гранат.
И только после революции завод начал налаживать производство. В 1936 году пиво Куйбышевского завода получило высшую оценку на конкурсе лучших марок советского пива. Этой маркой было опять же Венское пиво, которое и переименовали в Жигулевское. Далее следуют советские времена, когда эта марка пива была наиболее популярна. Его можно было встретить везде: в магазинах его продавали в бутылках, на тротуарах стояли бочки с разливным Жигулевским пивом, в пивных его подавали в разлив или в бутылках, а как закуску подавали соленые сушки, воблу или раков. Конкуренцию ему составляли только Дорогомиловское и Ячменный колос.
Состав.
-Вода
-Солод ячменный светлый
-Ячмень
-Хмель
Содержание алкоголя: не менее 4,0 %об.
Экстрактивность начального сусла 11 %.
Энергетическая ценность: 42 ккал в 100 г пива.
Пищевая ценность: углеводов не более 4,6 г в 100 г пива.
Срок годности 6 мес.

▬▬▬▬▬▬ЖИГУЛЁВСКОЕ-the BEST▬▬▬▬▬▬