Поиск
поклонники RAMMSTEIN

поклонники RAMMSTEIN

Подписчики: 26 подписчиков
ID: 9787812

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club9787812

Описание

Группа для тех кто слушает раммштайн любит и уважает

Запчасти Б/У из Польши (Европы). Наша компания занимается поиском и доставкой Б/У запчастей из Польши К АВТОМОБИЛЯМ ЛЮБОЙ МАРКИ!
Запчасти покупаются, только после осмотра и проверки наших специалистов, что гарантирует соответствие с вашими требованиями!
Мы подбираем нужную вам запчасть, высылаем фотографии и цену запчасти в Украине. Даем реальные цены. Индивидуальный подход к каждому клиенту. Сроки доставки 7- 10 дней!
Мы также предоставляем возможность приобретения запчастей к довольно редким, дорогостоящим и елитным автомобилям!
Высылку товара производим курьерскими службами: Новая почта, Интайм, Деливери, по выбору клиента.

Запчасти Б/У из Польши (Европы)

Dumart | О моде и не только. Dumart - это онлайн-магазин и настоящий рай для тех, кто любит красивые вещи, редкие дизайнерские марки и все, что выглядит хорошо.
Мы доставляем по г. Москва
Тел: +7 (495) 782-68-67

Dumart | О моде и не только

DC TUNING | SPB-MSK. DC TUNING
Автовинил | Защитные покрытия | Дизайн | Брендирование |
Начав деятельность в 2009 году на чистом энтузиазме, желании заниматься облагораживанием и стилизацией авто, мы отдали огромное количество времени и сил изучению техники оклейки. В те годы в России еще не было полноценных курсов данного ремесла, информация и опыт доставались только самым упорным.
С каждым годом число наших заказчиком растет, мы работаем с дорогими автомобилями и редкими марками. Также мы контактируем с зарубежными топовыми мастерами и компаниями, постоянно учимся и обмениваемся опытом.
DC Tuning – лидер в области оклейки авто в Санкт-Петербурге.

DC TUNING | SPB-MSK

ВМЕСТЕ ДЕШЕВЛЕ!СОВМЕСТНЫЕ ПОКУПКИ. МЦЕНСК. 1.Что же такое СП???
1.1 СОВМЕСТНАЯ ПОКУПКА - это приобретение разнообразных товаров по оптовым ценам. При этом участники совместной покупки объединяются, чтобы сформировать из своих заказов оптовую партию и получить единичный товар по выгодной цене.
1.2 Отличие СП от сетевого маркетинга - совершенно разные цели: объединиться и сэкономить (СП) или привлечь как можно больше и получить прибыль (МЛМ). Конечно, организатор закупки также получает определенный доход, но, во-первых, в СП приняты низкие процентные ставки, львиную долю в которых занимают транспортные и другие сопутствующие расходы, а во-вторых, получение прибыли в СП - не самое главное.
1.3 НАША ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ - помочь участникам в приобретении интересных, редких или отсутствующих в нашем городе товаров по приемлемым ценам.
1.4 Отличие СП от покупки в Интернет-магазине-прежде всего, это возможность разделить транспортные расходы между всеми участниками (зачастую при одиночной закупке расходы на доставку съедают полученную экономию). Кроме того, организатор принимает на себя все вопросы, связанные с оформлением и доставкой заказа. Вы всегда можете получить необходимую консультацию.
1.5 Совместная покупка осуществляется непосредственно со склада поставщика, где обычно представлен более широкий ассортимент, в сравнении с магазином. Вы можете подобрать нужный размер, цвет, материал, сравнить несколько моделей и спокойно подумав, сделать выбор.
1.6 Совместная покупка - это приобретение разнообразных товаров по оптовым ценам. При этом участники совместной покупки объединяются, чтобы сформировать из своих заказов оптовую партию и получить единичный товар по выгодной цене.
1.7 И, наконец, отличие СП от покупки в обычном магазине - это возможность заказывать понравившиеся товары не выходя из дома.
2.Терминология СП
2.1. Совместная покупка (СП) – организованная, добровольная покупка товаров непосредственно у Поставщика или Производителя данного товара по оптовым ценам с минимальной наценкой, и строго под заказ.
2.2. Закупка – сформированная и проведенная Организатором в соответствии с Правилами сайта Совместная Покупка товаров,
2.3. Поставщик (Бренд) - торговая марка, Производитель или Поставщик товаров, которого можно идентифицировать и по определенным признакам, выделить из других марок, Производителей и Поставщиков.
2.4. Организатор закупки (ОЗ, Орг.) – действующий по Правилам пользователь сайта, который организует закупку - собирает заказы, оплаты от Участников закупки, ведет всю работу с фирмой-Поставщиком и выдает заказы Участникам.
2.5. Орг. процент (Орг%, Орг. сбор) - фиксированный процент, взимаемый Организатором сверх стоимости товара по прайс-листу Поставщика, установленный в соответствии с условиями закупки и Правилами сайта.
2.6. Участник закупки (УЗ) – зарегистрированный пользователь сайта, участвующий в закупке, соблюдая Правила сайта и условия конкретной закупки, определенные Организатором. УЗ самостоятельно отслеживает состояние закупки, своевременно оплачивает заказ, забирает в установленные сроки свой заказ.
2.7. Черный список (ЧС) – список Участников, неоднократно нарушивших правила СП или условия закупок, доступен только Организаторам и Администратору сайта.
2.8. Серый список (СС) - список Участников, которые выкупили свои ранее заказанные и не оплаченные заказы, либо возместили Организатору орг %.
2.9. Минималка – минимальная сумма закупки, необходимая для выкупа товара по оптовым ценам у Поставщика или Производителя товара.
2.10. Размерный ряд (ряд) - некоторое количество размеров одного артикула.
2.11. Закрытый ряд - ряд, зафиксированный Организатором закупки, в котором все размеры зарезервированы за Участниками.
2.12. Стоп – окончание приема заказов от Участников с фиксированием всех заказов в закупке.
2.13. Раздачи – процесс выдачи товаров, заказанных на сайте
2.14. Пересорт – качественный товар,

ВМЕСТЕ ДЕШЕВЛЕ!СОВМЕСТНЫЕ ПОКУПКИ. МЦЕНСК

G-class. Клуб любителей **Гелендевагена** Как все начиналось...
Кому-кому, а владельцам этого автомобиля не нужно объяснять, каким сокровищем они обладают. Как хороший коньяк, он с годами не становится хуже, стоит вне моды и вне конкуренции. Не исключаю, что уже в начале следующего столетия его канонизируют как классический автомобиль.
Считается, что Gelaendewagen (в дословном переводе с немецкого — автомобиль для бездорожья) разрабатывался по заказу натовских военных. Но факты — против: машина пошла в производство в феврале 1979 года, а первые ее военные варианты появились только в 81-м.
Более того: бравые офицеры бундесвера палец о палец не ударили, чтобы заполучить этот вездеход. И даже демонстративно отвернулись от концерна Daimler-Benz, когда тот сам предложил Гелендваген.
Основных причин отказа было две — экономическая и политическая. Военных смущала высокая стоимость вездехода-Гелендваген, обусловленная его конструкцией, в которую был заложен чуть ли не трехкратный запас прочности. Но главное — Daimler-Benz сыграл “не по правилам”, первым предложив вездеход не германской армии, а... чужому государству.
Кто же заказал концерну из Штутгарта столь необычную машину? Увы, некоторых из заказчиков к началу выпуска вездехода Gelaendewagen уже не осталось в живых. А главный — шах Моххамед Реза Пехлеви — вынужден был бежать из Ирана в США, где, мучимый смертельной болезнью, доживал последние дни. Исламская революция безжалостно порвала далекие планы Daimler-Benz.
А ведь был момент, когда крупнейший держатель акций его германского концерна Фридрих Флик уже готов был продать свою 38-процентную долю на Восток. Тогда иранский шах пожелал заполучить для своей гвардии 20 тысяч оригинальных вездеходов, а Daimler-Benz и Steyr-Puch легко выложили 100 миллионов марок на создание нового предприятия в австрийском городе Грац.
И куда было потом девать ненужные Ирану вездеходы? В тот момент никто не думал, что эту машину ждет необычная и долгая жизнь. В 1983 году G-wagen, ведомый Джекки Иксом и Клодом Брассье, победил в супермарафоне Париж—Дакар. Специальным бронированным вездеходом G-wagen пользовался Папа Римский во время встреч с верующими. Вездеходу довелось поработать в эскортах многих важных персон, в том числе и президента Ельцина.
И военные признали G-wagen своим: он был принят на вооружение сначала в Аргентине, Норвегии и Индонезии, а затем в двух десятках других стран.
“Мерседесовские” G-wagen’ы порой довольно сильно отличаются друг от друга (три длины колесной базы, четыре варианта двигателя и несколько кузовов — не в счет). Во-первых, по имеющемуся соглашению, в Австрию, Лихтенштейн, Швейцарию, Словению и Хорватию они поставляются под маркой не Mercedes-Benz, а Puch. Тут, знаете ли, сыграли роль особенности национального отношения к австрийскому и германскому товарам. Во-вторых, Gelaendewagen может иметь или постоянный привод всех колес, или трансмиссию с отключаемым приводом передних колес.
Различаются они и по заводскому обозначению, не столь, правда, употребляемому среди российских автолюбителей, как W-140 или W-126. Под индексом “460” скрывается первоначальный вариант, самый скромный, с отключаемым приводом на переднюю ось. Сейчас он заменен усовершенствованным “461-м” модельным рядом, однако главная примета — отключаемый передний привод — сохранилась. Очень редкая версия - “462-я”, она не выпускалась в самом австрийском Граце, а в виде “конструктора” поставлялась оттуда в греческие Салоники, где и собиралась для нужд греческой армии. Похожим образом происходила сборка G-wagen в Польше и Турции, а во Францию поступали только кузова, мосты и рамы. Двигатель и трансмиссию устанавливала фирма Peugeot, поэтому вездеход продавался под ее маркой. Согласитесь, обширная география!
В 1989 году стартовала более удобная в управлении и дорого оформленная серия “463”, с постоянным полным приводом. Именно ей предстоит путешествие в XXI век.
&