Поиск
ЛапУшки Зоомагазин

ЛапУшки Зоомагазин

Подписчики: 10 подписчиков
ID: 58858643

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

zoolapyshki

Описание

ЗООмагазин ЛапУшки!Здоровое питание,полезные лакомства!

Gelendvagen™. Gelendvagen™(история)
Этот автомобиль навсегда останется в истории мирового автопрома как самое универсальное транспортное средство из всех, какое только смогло изобрести человечество. Не случайно свой тридцатилетний юбилей Mercedes G-класса встречает в статусе живой легенды и автомобильной иконы.
Так уж получилось, что история Mercedes Gelaendewagen началась почти за десять до его рождения. В конце 60-х годов прошлого века бундесверу потребовался новый многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, который должен был заменить в войсках многочисленные разнотипные американские джипы, многие из которых давно морально и физически устарели. Принятый на вооружение в середине пятидесятых годов В«отечественныйВ» армейский внедорожник DKW F91 военных так же не устраивал, так как машина эта была достаточно небольшая, что позволяло ей выполнять лишь ограниченный круг задач.
В 1972 году Daimler-Benz совместно с известным австрийским производителем полноприводной техники Steyr-Daimler-Puch начинают работать над проектом Н2 вЂ“ перспективным, армейским внедорожником. В 1975 году интерес к этому автомобилю проявляет иранский шах Мохаммед Реза Пехлеви, который по совместительству являлся еще и одним из крупных акционеров Daimler-Benz.
Поэтому нет ничего удивительного в том, что шах разместил заказ на 20 000 внедорожников на В«своейВ» фирме. Именно этот заказ, по сути, и вдохнул жизнь в вялотекущий проект Н2, а Мохаммед Реза Пехлеви стал В«крестным отцомВ» одного из самых культовых внедорожников современности. Однако, в начале 1979 года в Иране разразилась революция и шах был вынужден бежать из страны, невольно поставив Daimler-Benz в весьма непростое положение. Автомобиль, в разработку которого было вложено более 100 млн. марок был фактически готов, в то время как заказчик исчез в неизвестном направлении. Daimler и Puch не оставалось ничего другого как на свой страх и риск начать в феврале 1979 года производство Mercedes G-klasse (W460). Не имея при этом никаких перспектив не то что на отдаленное, но даже на самое ближайшее будущее. Разумеется, не о каких двадцати тысячах машин для иранской армии речь уже не шла.
Бундесвер так же не спешил засыпать Daimler-Benz заказами. Даже, несмотря на то, что машина немецким военным понравилась. Причина была донельзя банальной вЂ“ Gelandewagen получился слишком дорогим. Впрочем, спустя два года в оборонном бюджете ФРГ все же нашлась необходимая сумма и Mercedes G поступил на вооружение бундесвера. Попутно он начал поступать в армии Аргентины, Голландии, Греции, Швейцарии, Норвегии и Индонезии. В австрийской армии он назывался Puch G, а во французской вЂ“ Peugeot P4. Французы, купив лицензию, заменили немецкий двигатель своим дизелем и вместо круглых фар установили квадратные. Не забыв, разумеется, вместо трехлучевой звезды разместить на радиаторной решетке своего В«шагающегоВ» льва.
Машина выпускалась как с бензиновыми, так и дизельными двигателями, двумя колесными базами (2,40 и 2,85 м) и с тремя типами кузовов вЂ“ трехдверным, пятидверным и двухдверным со съемным верхом. Именно эта версия понравилась индонезийским военным, которые заказывали машину вообще без дверей. В 1983 году фантастическую надежность и выносливость немецко-австрийского внедорожника красноречиво доказала победа в марафоне В«Париж-ДакарВ». Известный гонщик Джеки Икс и его напарник Клод Брассье выступая на практически серийном Mercedes G оставили всех соперников позади и пришли к финишу первыми.
С годами на В«Гелендваген»В возлагалось все больше и больше обязанностей, с которыми он неизменно с легкостью справлялся. Помимо армии он служил в полиции, работал каретой В«скорой помощи», лесником и пожарным. Нередко его можно было увидеть в автопарках коммунальных служб. Затем, с появлением модификации W463, В«Гелендваген» все чаще стал облачаться в роскошный фрак и стал пользоваться популярностью у звезд шоу-бизнеса, спорта, бизнесменов и политиков.

Группа любителей Mercedes-Benz. История этой марки слагается из историй двух известных автомобильных марок — «Мерседес», выпускавшихся немецкой компанией «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» и «Бенц», которые строились одноименной фирмой. Обе компании вполне благополучно развивались самостоятельно, а в 1926 году слились в новый концерн «Даймлер-Бенц».

Группа любителей Mercedes-Benz

Merсedes-Benz CLUB. Mercedes-Benz — немецкий автоконцерн, специализирующийся на выпуске легковых автомобилей премиум-класса, грузовых автомобилей, автобусов и других транспортных средств. На данный момент является дочерней компанией концерна «Даймлер АГ». Главная контора (главный офис) находится в Штутгарте. Образована в 1871 году Карлом Бенцем. История этой марки слагается из историй двух известных автомобильных марок — «Мерседес», выпускавшихся немецкой компанией «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» и «Бенц», которые строились одноименной фирмой. Обе компании вполне благополучно развивались самостоятельно, a в 1926 году слились в новый концерн «Даймлер-Бенц». Эмблема Mercedes-Benz - это трёх лучевая звезда, обозначающая три стихии: огонь, воду и воздух..

Merсedes-Benz CLUB

MaryKay. Mary Kay – это одна из крупнейших фирм, занимающихся производством и распространением декоративной косметики, парфюмерии и средств по комплексному уходу за внешностью методом прямых продаж. Бренд Mary Kay входит в число самых узнаваемых торговых марок в мире, а компания превосходно справляется с конкуренцией на рынке и по недавним данным занимает шестое место в списке известных производителей косметических средств. Популярность продукции Mary Kay среди женщин объясняется не только ее высоким качеством и актуальностью, но и девизом компании, который призывает к улучшению жизни женщин во всем мире. История развития марки Mary Kay неразрывно связана с ее создательницей Мэри Кей Эш – бизнес-вумен, вдохновившей собственным примером и личной силой тысячи женщин на стремление к реализации своего потенциала и создание собственной успешной карьеры в Mary Kay.

DozoR Obninsk. DozoR – это интерактивная динамическая игра с элементами логики и риска.
Цель игры: пройти несколько разнообразных уровней – отыскать коды в зашифрованных местах или выполнить необычное действие. А так же бывают задания найти клад. В игре участвуют экипажи не более 5-ти человек. Побеждает команда, выполнившая все задания первой.
Проект «Игра DozoR» создан в апреле 2005 года. В июне игра впервые запущена в Питере, в июле стартовала Казань, в сентябре – Тольятти и Краснодар, в октябре – Самара, а затем другие города стремительно присоединяются к DozoRy.
Обнинск присоединился в сентябре 2007 г.
Игра DozoR, как подметили журналисты, похожа на игру советских времен Зарница - когда вожатые прячут по кустам записочки, а пионеры ищут. А в DozoRе взрослые люди, снаряженные фонарями, ноутбуками, мобильной и GPRS и Интернет - связью, разъезжают всю ночь на машинах и с азартом ищут коды, зашифрованные в разных местах города. В игре приходится разгадывать загадки посерьезней чем в Что? Где? Когда?
DozoR приобрел большую популярность среди самых разных людей: играют студенты всех ВУЗов, их преподаватели, деканы; топ - менеджеры всех рангов, вплоть до директоров, в торговых фирмах играют целыми коллективами, играют журналисты, рекламисты и прочие творческие личности; играют военные разных званий и чинов, играют депутаты и чиновники госаппарата.
Целевая аудитория игры – это активные люди различного возраста. Здоровые, энергичные, интересующиеся новым, разбирающиеся в современных средствах коммуникации, компьютерах, автомобилях. Любители различных тактик, стратегий и просто любителей свободного общения. Люди с активной гражданской позицией, объединенные идеей интересно и с пользой проводить свой досуг.
DozoR – социально-значимая игра. Игра очень динамичная, познавательная и развлекательная. Разгадывая зашифрованные места, игроки развивают эрудицию, учатся думать в команде, тренируются применению стратегии и тактики в действии.
Играя в DozoR можно лучше узнать свой город, его историю, его обитателей, их нравы. В игре все происходит как в жизни: развиваешь свои коммуникативные способности, находишь выходы из трудных ситуаций.
Статистика игры
В каждой игре принимают участие от 50 человек. Появляется новые команды. Каждую дозорную ночь с субботы на воскресенье по городским дорогам носятся от 70 до 200 автомобилей разных марок, на которых игроки ищут коды, спрятанные в самых неожиданных местах города. Многие постовые работники ГАИ уже хорошо знают дозорных и относятся к ним дружелюбно и снисходительно, т.к. убедились, что в DozoR играют законопослушные и высоко сознательные люди.
Сейчас по России в DozoR каждую субботу играет в среднем 30 тысяч человек, и ряды дозорных постоянно пополняются.
Сколько в каждую ночь игры игроки расходуют бензина и мобильных минут и часов Интернет - связи, выпивают чашек кофе с шоколадом, поедают пищи и т.д. – это посчитать не представляется возможным…Сложно подсчитать также все расходы на ремонт автомобилей и покупку автозапчастей… Но все это того стоит! Все расходы меркнут на фоне полученных позитивных эмоций и ярких впечатлений.
Организаторы игры уверены, что DozoR – альтернатива бессмысленному времяпровождению и возможность вести активный и более интересный образ жизни.